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Hirvonen en manos de la Bonaerense

Mikko Hirvonen, piloto oficial de Citroën en el Rally Mundial, montó un nuevo capítulo de su –bizarro– reality show en base a la fecha Argentina, en el que  termina preso en una comisaría de General Las Heras. Genial video en el que participa su navegante Jarmo Lehtinen. Acá pueden ver los capítulos anteriores.

Dakar 2013

Cuándo: del 5 al 20 de enero de 2013.

Largada: Lima, Perú (5/1).

Llegada: Santiago de Chile (20/1).

Dónde: Perú, Argentina y Chile.

En Argentina: etapas en Jujuy, Salta, Tucumán (día de descanso el 13/1), Santiago del Estero, Córdoba, La Rioja y Catamarca.

Recorrido: más de 8.000 kilómetros.

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La F1 en Argentina, desde 2009 a 2012

“Estamos hablando y espero que podamos alcanzar un acuerdo para poder regresar a Argentina", dijo Bernie Ecclestone en mayo de 2009, cuando el gobierno nacional negociaba la vuelta de la F1 para cerrar con todo el año del Bicentenario en 2010, con una fecha mundial en el mes de noviembre o diciembre. Por entonces, el jefe de gabinete, Sergio Massa, apareció como el encargando de las tratativas; y hasta  Hermann Tilke, el señor de los circuitos de la F1, ese año envió a gente de su equipo a Mar del Plata para inspeccionar varias zonas de la costa (Playa Grande, Varese y Punta Mogotes) y diseñar un trazado callejero. Sin embargo, la máxima categoría del planeta nunca llegó a nuestro país, aunque en La Feliz siempre mantuvieron el sueño presente... Ahora, tres años después, la historia vuelve a repetirse. Bernie dijo que piensa en Argentina como posible fecha y el gobierno volvió a anunciar el desembarco de la F1, que “estamos cerrado” según dijo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner. La base es la misma que aquella vez: tener un circuito callejero en MDQ en la zona de Playa Grande para fines de 2013 (con la posibilidad de repetir por tres años). Pero esta vez la gestión se hizo a través de la empresa brasileña-argentina Time for Fun y el gobierno nacional aportará la mitad del costo de cada Gran Premio que equivalen a “unos 20 y 22 millones de dólares por cada uno”, de acuerdo a lo dicho por el ministro de Turismo, Enrique Meyer. ¿Deja vu o realidad?

El callejero de Bs. As. está en marcha

El pasado viernes 2 de marzo comenzó el armado del circuito callejero de Buenos Aires, donde el próximo 1º de abril correrá el Súper TC2000.

Ya se colocaron varios muretes de contención que van a reducir la calzada en tres carriles de la Avenida 9 de Julio (sentido norte-sur, lado este), entre Avenida de Mayo y Bartolomé Mitre, dejando las bocacalles abiertas para servidumbre de paso y vehículos.

Ya se redujo a tres calzadas parte de la 9 de Julio. (Foto: Jorge Marchesin)

El sistema de muretes de concreto anclados entre sí formará la barrera de contención que acompañará ambas cuerdas del recorrido en su totalidad. Estos muretes de 4 metros de largo por 0.60 de ancho y 1.05 de altura pesan 4.750 k cada uno, y se complementan con un sistema de torres de acero de 2,60 m de altura insertadas cada 2 m en alojamientos reforzados y vinculadas entre sí por cables de acero tensados.  La instalación se complementa con una malla de contención. Mientras que en las curvas se colocarán barreras de amortiguación de goma.

Operarios colocando los muretes el sábado a la mañana. (Foto: Jorge Marchesin)

La organización informó que hasta el viernes 23 de marzo (una semana antes de la competencia) no habrá cortes de calles. Solamente se verán afectados carriles en distintos días y horarios. Entre el 23 y el 30 se harán cortes parciales hasta el día de la carrera y recién en la medianoche del viernes 30 se realizarán los cortes totales.

Con una extensión de 3.080 metros, el callejero transitará la 9 de Julio (entre Lavalle y Avenida de Mayo), Diagonal Norte, y avenida De Mayo (entre Bolívar y la avenida 9 de Julio).

El evento será de acceso libre y gratuito, y contará con la televisación en directo de Carburando, para Argentina y 20 países de América Latina.