Top Race
En San Pablo, Brasil.
WTCC
En Brands Hatch, G. Bretaña.
DTM
En Zandvoort, Holanda.
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Chevrolet Corsa Classic, un líder que no afloja
Hace 1 hora.
VIRALIDAD: SUBÍ QUE TE LLEVO
El marketing vital ha sido últimamente utilizado por las automotrices para promocionar sus productos. Pero los publicistas no se han esmerado mucho en aprovechar este recurso de la web 2.0 y los spot “encubiertos” suelen repetirse en su temática. Un nuevo ejemplo de esto es de Seat, que hizo un video similar al sembrado por Honda en 2008. Ambos explotaron el deseo de la gente de ir sentado en la butaca derecha de un auto conducido en velocidad por un piloto de renombre, representando el lugar de gente “común” esposas y abuelas...
Jordi Gené a bordo del nuevo Seat León con su (supuesta) abuela.
Riccardo Patrese a bordo de un Honda Civic Type-R con su esposa.
CONSEJOS PARA UN ADELANTAMIENTO EXITOSO
(Vía Tránsito Cerrado) Más del 75 % de los accidentes de tránsito que se producen en las rutas argentinas son colisiones frontales, y casi la mitad tienen lugar fuera de la calzada. A continuación te enumeramos los pasos a seguir para lograr un sobrepaso seguro y efectivo.
PASO 1- ASEGURARSE QUE SE CUENTA CON EL ESPACIO Y TIEMPO SUFICIENTE. Un error de cálculo en la distancia respecto al vehículo que viene de frente suele ser la mayor causante de impactos frontales, por esta razón es fundamental que nos aseguremos que contamos con la distancia suficiente para lograr el sobrepaso. Si no estamos seguro de esto, mejor esperamos. Otro tema a tomar en cuenta es la velocidad a la que el vehículo que transita por el carril opuesto puede venir; si éste llegase a circular en exceso de velocidad, el tiempo con el que contamos se verá drásticamente reducido.
2.000 AMIGOS EN FACEBOOK
En septiembre de 2008 abrí en Facebook un perfil para compartir el contenido de este blog y otros proyectos personales con gente a la que le interesen estos temas. Hoy, 10 meses después, la cantidad de amigos que se unieron a mí superaron la barrera de los 2.000 contactos. Gracias a todos los que interactúan conmigo desde Facobook y ojalá en poco menos de un año esté haciendo un post como éste, pero anunciando haber llegado a los 3.000 amigos. Ah, por otro lado, la página de El Circuito Cerrado en Facebook tiene casi 200 fans y siguen el blog a través de Networqued más de 140 perfiles. La verdad, ¡un lujo!
Links relacionados:
El automovilismo 2.0
Mi Facebook
EL PUMA AVENTIN CON PERGOLINI
El presidente de la ACTC, Oscar Aventin, estuvo hoy a la mañana en el programa Cuál es? que conduce Mario Pergolini por FM Rock n’ Pop. El Puma dialogó por casi una hora sobre varias cuestiones de la categoría, entre ellas, el simulador de TC que tanto le agrada al conductor. El periodista de Carburando, Leonardo Regueira, estuvo junto al dirigente en el estudio. Acá les dejo unos videos de este particular encuentro…
La presentación de Aventin, a su estilo…
El back antes de comenzar el programa.
TOP RACE EN MERCADO LIBRE
Hace un tiempo comenté que en Mercado Libre se podían encontrar varios artículos relacionados al automovilismo, pero esto superó todas las expectativas: Henry Martin puso en venta un viejo auto de Top Race, equipado con un simulador. Sí, tal como lo leés. Se trata de un Ford Mondeo que corrió durante 2005 y 2006 y que luego cumplió el rol de show car. El precio… $55.000. Miralo acá, una ganga…
Vía: automovilismor.com
CUANDO LA MENTIRA ES LA VERDAD
Cuando los periodistas dicen verdades que no gustan, suelen ser bastardeados y atacados por los protagonistas. El ejemplo más reciente, aunque situación como ésta se repite todas las semanas, fue el que protagonizaron en la última edición de Ultima Vuelta (Fox Sport) el colega Mauro Feito y Víctor Rosso, responsable del equipo Petrobras Racing de TC2000. Ese lunes, después de un nuevo capítulo polémico entre los coequipiers José María López y Juan Manuel Silva, el periodista le preguntó a Rosso si veía a López dentro del equipo en 2010, porque él estaba en condiciones de asegurar que el cordobés no seguiría dentro de la estructura en estos términos. El jefe del team no hizo más que desmerecer el acierto periodístico y tratar de vidente a Feito, desmintiendo de cuajo esa posibilidad. Sin embargo, el panelista de UV tenía razón en su apreciación y el mismo Pechito López se encargó de hacer pública esta postura uno días después en todos los medios. Cuando los periodistas nos equivocamos debemos rectificarnos. Ese es nuestro deber… Sí, parece que es sólo nuestro…
NÚMEROS DEL VIAJE DEL TOP RACE A BRASIL
Datos sobre la competencia que se realizará el próximo 19 de julio:
- 5 camiones mosquitos (para llevar los autos) y 3 con semirremolques conformaron el convoy que partió el miércoles hacia Brasil y que recorrerá 1.800 kilómetros hasta llegar a San Pablo.
- 39 autos estarán presentes en Interlagos, donde la categoría compartirá escenario con la Fórmula Truck.
- 3 micros llevarán a los asistentes de los equipos.
- 1 avión trasladará a los pilotos, periodistas y sponsors.
- 400 personas es la comitiva que trasladará la categoría.
EL POTRERO DE PLAYBOY
El circuito de Potrero de los Funes alteró su hábitat natural con el set de filmación de Playboy TV, que eligió ese escenario para rodar Racing Curves, la nueva serie erótica con temática (¿?) fierrera que la señal emitirá todos los miércoles de agosto a la medianoche. Sus protagonistas son las argentinas Violeta Vannucci y Romina Cisneros, y la brasileña Kamila Smaili. ¿No las conocés? Acá te dejo algunas fotos del rodaje…
EXCLUSIVO: LA FUEGO DE TRAVERSO
La búsqueda del paradero de las históricas Renault Fuego de TC2000 continúa en el blog y ahora es el turno de la coupé con la que Juan María Traverso se consagrara campeón en 1993. La misma, según me informa José Ortiz, está guardada en una cochera céntrica de Córdoba. Como se ve en las fotos que me pasó este cordobés, el auto está en buen estado, pero lejos del público. Varios de estos coches que marcaron una etapa del automovilismo argentino, siguieron participando en categorías zonales y poco a poco se va perdiendo su rastro…¿Vos tenés algún dato?
Link relacionado: El paradero de las Fuego de TC2000
SUSPENDEN EL TC POR LA GRIPE A
La ACTC suspendió abruptamente la carrera de Buenos Aires pautada para el próximo 12 de julio, como consecuencia de la Gripe A que está impulsando a varios organismos a postergar sus actividades. Si bien hasta anoche la dirigencia se mantenía firme con la idea de llevar adelante la fecha porteña, la incertidumbre sobre qué decidirá el gobierno respecto a los espectáculos deportivos a cielo abierto una vez que comience la siguiente semana, desencadenó en que el Comité Ejecutivo teceístas tome esta medida en la tarde del viernes. En la reunión de comisión del martes próximo, evaluarán si se reprograma esta fecha (algo complicado por el ajustado calendario) y en caso contrario deberán resolver si la Copa de Oro contará con cinco pruebas o con cuatro. Por otro lado, el Turismo Pista, el Turismo 4000 Argentino y el Turismo Internacional cancelaron su presentación en Concordia a llevarse a cabo también el 12 próximo. En tanto que el TC2000 postergó anticipadamente su visita al callejero de Santa Fe, que debía realizarse el 26 de este mes. Y la presentación del TC en el Planetario para este domingo obviamente fue levantada. Ah, la carrera de TC2000 en Chaco de este domingo se hará con normalidad…
EXCLUSIVO: PARADERO DE LAS FUEGO DE TC2000
Un grupo de fanáticos del Renault Fuego encontró en 2006 el casco del auto que usó Miguel Ángel Etchegaray a comienzos de los ’90 en el TC2000 (sí, desde el que el Toto tiró el matafuego por la ventanilla en Río Cuarto). Desde entonces lo están restaurando para hacer una réplica de la Fuego con la que se coronó Miguel Ángel Guerra en el ’89. A paso lento por el alto costo de esta tarea, el coche va evolucionando y cuenta con varia piezas originales. Es increíble ver cómo estaba tirado a la intemperie… Por suerte, hay gente que pretende conservar algo de historia, como lo son estos autos que fueron preparados por Oreste Berta y que dominaron una etapa del Turismo Competición… Abajo les dejo las fotos que me prestó Carlos Humberto García, uno de los tres responsables de esta tarea. Continuará…
LOS TC AHORA PRUEBAN EN EL TCP, ¿ESTÁ BIEN?
Marcos Di Palma correrá en Buenos Aires tanto en TC como en TC Pista, para probar en la “telonera” el nuevo Chevrolet construido por Walter Alifraco y no estrenarlo en Potrero de los Funes sin tener un buen panorama del auto. Situación similar ocurrirá con Guido Falaschi, que participará del TCP solamente en la cita porteña para testear el flamante Falcon (que se usaría en esta categoría) del equipo de Diego Aventin, y que también es obra del constructor de Valentín Alsina. Por otro lado, en estos días, la ACTC extendió el régimen de ensayos hasta fin de la temporada, aunque le otorgó una prueba extra a los autos 0 km. Ahora bien, ¿estos equipos no están sacando ventaja sobre –por ejemplo- Juan Manuel Iglesias que no tiene el sustento económico para poner dos autos en pista durante un fin de semana y pulir detalles en la nueva Chevy que pretende estrenar en el “Gálvez”? ¿Esta modalidad de usar el TCP para probar autos no es una evasión de la medida que restringe los ensayos? Es curioso, ¿no?
EL SPOT DE RENAULT COMPLETO
El comercial televisivo de la Renault Koleos que se está viendo por esto días en Argentina, es en realidad algo más extenso y en cada país se editó de acuerdo a los productos que allí se vendieron anteriormente, ya que se recuerdan históricos autos de la marca del rombo. Meteoro, siempre atento a los spots de la industria automotriz, dio cuenta de esto en su blog y acá se los muestro.
TC Y NASCAR JUNTOS EN POTRERO
Hace tiempo que el Turismo Carretera posa sus ojos en la NASCAR para importar conceptos de seguridad, formatos de campeonatos y hasta detalles para optimizar el show y el marketing, entre otras cosas. Y hace un par de años atrás surgió el primer interés bidireccional a través del HAZ Racing Team y Alberto Canapino. Pero ahora, por primera vez, ambas categorías se juntaron para compartir cartel el próximo 2 de agosto en Potrero de los Funes, donde el TC disputará la novena fecha del torneo y la popular categoría norteamericana estará presente -según Oscar Aventin- con dos autos de la Copa Sprint y una camioneta de la Serie Camping World Truck, como así también con algunas figuras. Es que NASCAR inició tiempo atrás un proyecto para llevar su éxito a Sudamérica y, pese a la crisis económica, acelera el paso para atravesar fronteras. Mientras que el TC sacará a relucir ser, junto a su par “yankee”, las categorías de automovilismo más antiguas del mundo, justo en su histórico retorno a un circuito semipermanente. Todo, en un año en el que el deporte motor local enloqueció por renovar el espectáculo…
Post relacionados:
El logo de NASCAR en TC y Top Race
LUZ DE GIRO EN LOS ADELANTAMIENTOS
Terminamos de ver las principales prioridades de paso y es hora de meternos de lleno en los adelantamientos, donde hay mucha tela que cortar. Es común que a aquellos que viajan a Brasil les llame la atención la buena predisposición de los camioneros para “marcarles” al auto de atrás el momento seguro de sobrepaso, como así también se ven sorprendidos por el modo de usar las luces de giro para señalar estas maniobras. Es que a pesar de utilizar el mismo sistema, ellos lo hacen bien y nosotros no. Veamos…
(Vía Tránsito Cerrado) Por alguna razón que desconozco, existe en el inconsciente colectivo la creencia que para indicarle a otro conductor que nos puede sobrepasar se le debe colocar la luz de giro izquierda. Es muy común que para indicar que vamos a adelantar dejemos la luz de giro colocada y para indicar que nos pueden adelantar solo le damos un golpecito a la misma. Esto está MAL, además de prestarse a confusión.
¿Por qué digo MAL? Porque para indicarle a otro conductor que nos puede sobrepasar, si así lo desea, debemos utilizar la luz de giro DERECHA. La razón es muy simple, la luz de giro izquierda indica que nosotros tenemos la intención de cambiar de carril, y nunca la podemos utilizar para indicar dos cosas tan diferentes. Pero, si utilizamos la luz de giro derecha le estaríamos informando al otro conductor que vamos a salirnos de la ruta.
Entonces, si no queremos dejar la calzada pero queremos informarle al conductor que nos sigue que tenemos la intención de permanecer en nuestro carril, ergo dejando libre el carril izquierdo para un sobrepaso, debemos utilizar la luz de giro derecha, pero sin dejarla conectada (sólo una señal).
Algo que podemos hacer es, cuando vemos por el espejo retrovisor que el vehículo que nos sigue nos va a sobrepasar, utilizar la señal lumínica que acabamos de ver para indicarle que nos pase tranquilo, que llegado el caso le vamos a ayudar a completar el adelantamiento disminuyendo nuestra velocidad.
F1 EN ARGENTINA, SÓLO UNA ILUSIÓN
El extorsivo campeonato paralelo de F1 ya quedó atrás y la ilusión de que el calendario de la FOTA comience en Argentina duró sólo algunas horas. Hay quienes todavía sueñan con la puerta abierta que dejó Bernie Ecclestone, pero eso también es una movida política que lejos está de hacerse realdad.
LA NUEVA F1 EMPEZARÍA EN BUENOS AIRES
El borrador de calendario para el Mundial paralelo 2010 fue publicado –según abc.es- en el diario The Guardian y tiene a Argentina como el primero de los 17 Grandes Premios, el 7 de marzo. Una bomba que traerá un aluvión de notas al respecto. Acá, el supuesto calendario provisorio.
ALIFRACO, EL HOMBRE DEL MOMENTO
No es la apertura de una entrevista actual, sino de una que salió el 10 de febrero pasado en SóloTC. Armábamos el primer número de 2009 y por entonces entendimos que el constructor de Valentín Alsina era el chasista más importante, por la confianza que habían depositado en él clientes de renombre (entre ellos el HAZ Racing Team para hacer todos sus autos). Y a juzgar por lo que pasó hasta el momento, ese título y esa nota tienen total vigencia con el excelente andar del Torino de José María López, la reaparición de Mariano Altuna, y la decisión de Marcos Di Palma y de Gabriel Ponce de León (aún no confirmada) de apostar a una de sus flamantes unidades, entre otras cosas. Pero, ¿por qué todos quieren a Alifraco? “Principalmente por la dedicación con la que cuento a la hora de trabajar. Tal vez no disponga de la formación de otros constructores, de hecho ni siquiera soy ingeniero. Pero sí tengo algo que es muy importante y es el gran conocimiento de estos autos. En el TC soy el preparador que más vehículos construyó, y eso no es poco. Además fabrico diferentes piezas como parrillas de suspensión o cañoneras, entre otras. Esas cosas a la hora de elegir, seguramente me juegan a favor”, le dijo este hombre de 47 años a Ariel Caltana en esa entrevista. Anotá, no usa software para diseñar sus vehículos, construye una jaula completa en una semana y es el creador de la fabricación de autos en serie, como se hace en la “máxima” desde 2001. Ese es Alifraco, el hombre del momento.
HAMILTON Y KOVALAINEN, EN “TACHO”
Los pilotos del equipo de McLaren-Mercedes de Fórmula 1, Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen, protagonizaron un spot publicitario de Vadafone (sponsor del team) para promocionar su próximo juego interactivo Taxi Grand Prix, cuyo premio mayor es presenciar el GP de Italia junto a la escudería. Parece que a los publicistas no se les ocurre otra cosa y se inspiraron (un poco…) en el viejo aviso que hace un par de años hicieron el piloto inglés y el español Fernando Alonso...
Aviso de Vadafone
Aviso de Mercedes Benz
LA FOTO
Oreste Berta y Alejandro Urtubey posan delante del parque del Top Race en La Fortaleza, en la antesala de una nueva fecha de la categoría. Acá, la galería completa de esta producción.
TC2000: ENDURANCE POPULAR
Lejos de lo que pensó Pablo Peón y su troupe, la primera prueba de la Endurance Series de TC2000 generó poca expectativa en la gente. Como ya dio cuenta Diegol, el rating de TV resultó ser muy malo, no sólo por lo bajo (4.4 puntos) sino también porque fue 2.5 puntos menor al alcanzado la fecha anterior de la categoría (el 31 de mayo en San Martín). Aunque hay que tener en cuenta que el fin de semana largo le jugó en contra, ya que mucha gente estuvo fuera de sus casas. En cuanto al interés que despertó en la web, los informes de Google reflejan que los internautas buscaron “TC2000” un poco más que la carrera pasada (ver gráfico), pero no fue coherente con la movida. Personalmente creo que la apuesta era interesante y el espectáculo fue bueno. Pero el nicho fierrero no va a crecer por más que corran con platos voladores. Ahora, si se hace una buena campaña de comunicación y se trabaja acertadamente para captar nuevos públicos, se va a conseguir el resultado que están buscando. Y esto, claro está, es para todo el automovilismo argentino…
LAS IMÁGENES DE TERMAS DE RíO HONDO
El material pertenece al colega Pedro Gaspar Carlos Brocker y es una verdadera muestra de lo que terminarán siendo -a nivel periodístico- las tomas fotográficas del fin de semana, ya que imágenes como estas coparán los medios. Acá, el adelanto:
BubbleShare: Share photos - Easy Photo SharingTRABAJO EN BOXES DE FIAT PARA EL ENDURANCE
Así se preparó el equipo oficial Fiat de TC2000 para la primera prueba de la Endurance Series, que se realizará este fin de semana en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero), y que tendrá la particularidad que se deberán hacer como mínimo dos detenciones en boxes: una para cambiar de piloto y la otra para recargar combustible.
Las imágenes (fotos y video) las tomó Fernando Molina, quien se acercó el martes pasado al autódromo de Alta Gracia (Córdoba) para ver el entrenamiento que el team hizo con sus mecánicos, coordinando el cambio de neumático y carga de combustible.
DE MARCOS DI PALMA PARA FIRESTONE
El distanciamiento de Marcos Di Palma con el JP Racing, provocó que el arrecifeño perdiera como patrocinante a Firestone. Y, fiel a su estilo, el arrecifeño no se olvidó del fabricante de neumáticos a la hora de las dedicatorias (por Carburando Radio) por conseguir su mejor resultado en el año, en la pasada carrera de TC en Posadas.
La firma es el main sponsor del equipo y cuando MDP se incorporó al team en forma oficial desde la primera fecha del 2009, llevó en su parabrisas el plotter de Firestone como el resto de sus coequipiers. Pero desde el divorcio entre Di Palma y Gustavo Lema, se acabó lo que se daba y ahora las maquinarias Agrinar ocupan ese lugar.
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