El proyecto de potenciar al TC, que comenzó a delinearse a comienzos de 2006, ya es palpable: se banqueó algo más de 600 kilómetros la famosa tapa multiválvulas de aluminio con doble árbol a la cabeza y en estos primeros ensayos erogó hasta 404 HP. Los test se hicieron sobre la base de un motor Ford en el taller de Jorge Pedersoli, quien junto con Nicolás Colloca fueron los hacedores de este elemento que tiene 24 válvulas (4 por cilindro). En la revista SóloTC que está en la calle contamos todos los detalles y publicamos fotos inéditas de la tapa de aluminio, siendo el único medio gráfico que mostró imágenes de la banqueada en el taller de San Martín. Para que no se entusiasmen, recién planean implementarlas en 2011.
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